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智慧號誌推3年 中市交通還在塞 - udn.com

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目前僅交流道下4路28處

台中市政府交通局推出「智慧化動態續進號誌計畫」,導入先進即時交通預測及大數據分析,即時分配最適綠燈秒數。不過目前僅在高速公路交流道下的4條平面道路、布建28處智慧號誌,市區不少路段仍塞車頻繁,民代、民眾認為,台中全面性交通改善還有很大空間。

中市府交通局長葉昭甫表示,未來兩年將在五權西路、台灣大道持續布建,改善塞車問題。

中市府106年起分別在國道一號大雅、台中、南屯交流道周邊及中清路等4條易塞車路段,布建28處路口建置「智慧化動態號誌系統」,配合時段、路口間距的不同、主幹道車流量及支道車流量變化,將紅綠燈時間作最適分配,增加主幹道車流通行效率,降低支道車流對主幹道車流的影響。

葉昭甫說,以中清路為例,系統上線後,用路人可少停1至2次紅燈,由市區經中清路上大雅交流道,約可減少7分鐘車程。

未來增設五權西路、台灣大道

中清路的便當店業者指出,中清路近年的交通狀況的確有改善,以前塞車塞到根本無法停路邊買個便當,現在雖然還是塞,但不會像以前綠燈亮了,還要等好幾輪才能動。市議員楊正中則表示,台灣大道塞車問題,尤其假日整個慢車道幾乎停擺,光用智慧號誌無法立竿見影。他建議,市府要加速打通環中路以下的市政路,多開闢替代道路

葉昭甫說,交通部將持續補助中市智慧運輸系統建設計畫,預計2020年在五權西路與文心南五路、美村路段,設置17處路口導入智慧化動態號誌系統。2021年在台灣大道導入智慧化動態號誌系統,改善整體交通。

學者:可與業者合作

不少專家學者建議市府,應將這些資訊加值後在觀光旅遊等實務面與民間合作,進行數位轉型,日後也能提供停車資訊、公車優化整合等,提供全市更便利的交通服務。

葉昭甫說,這些資訊多是公共資料,應開放給大眾使用,有助業者開發創新服務與衍生加值型訊息,樂見其成。

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July 22, 2020 at 12:00AM
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